今年年底，18号线二期就会通车，一共设了6个地下车站。这些站点都在宝山区南部的主城区里，像淞南镇、吴淞创新城、张庙街道和庙行镇这几地都有站。这次新建的线路能让从长江南路站到康文路站的路程缩短到大约15分钟。线路是从一期工程长江南路站北边往西接出去的，一直通到康文路站。不过，这次先只开通通南路、长江西路、爱辉路和呼兰路这4个站，江杨南路那个站还没建好。 这趟车给宝山带来了很大的变化。因为以前宝山区大部分地铁都是南北向跑的，大家出门主要靠1号线和3号线。有了这次新开通的站点，大家去西边和东边就更方便了。 18号线二期工程是在2021年6月底开工的，预计在2025年12月初做完验收。这条线从长江南路站开始一直往北往西延伸。呼兰路站还有爱辉路站这两个地方做了特殊的设计。呼兰路站和既有1号线做了换乘，这是怎么实现的呢？因为1号线呼兰路站早在2004年就已经投入运营了。工程人员考虑到了老车站的结构限制，没有大动干戈地改造整个车站。他们用最小干扰的办法改造了原有的出站天桥，在南边和北边各开了一条通道。这样一来新老线路就融合在一起了，而且还能兼顾到高架站台的进出功能。 江杨南路那个站虽然这次没开通，但以后它会跟正在修的19号线对接起来换乘。 除此之外，二期工程还延续了一期“一站一方案”的装修理念。每个车站都有自己的主题色彩和艺术站名墙设计。像长江西路站里面是粉薰衣草色的墙壁，站名墙上画了以前上海铁合金厂的图案；呼兰路站用的是浅黄桔色的基调，展示了20世纪30年代中国最大棉花仓库的样子。