一月中下旬，河南省遭遇今冬以来最强雨雪过程。
根据省气象部门最新监测，淮河以北大部分地区最低气温已降至零下12℃至零下10℃，河南西部、北中部和南部地区气温也跌破零下10℃。
这样的极端低温条件下，积雪难以自然融化，经过车辆反复碾压、冻结后形成"地穿甲"现象，即道路结冰，对交通运输造成严重威胁。
河南省气象台于1月20日08时继续发布道路结冰黄色预警。
预计在1月20日08时至22日08时期间，沿黄及以南大部地区仍有积雪覆盖，路表温度持续低于0℃。
其中，济源、焦作、新乡南部、三门峡东部、洛阳、郑州、开封、商丘、平顶山、许昌、漯河、周口、南阳东部、驻马店、信阳等15个地市将出现对交通有严重影响的道路结冰现象。
这些地区的相邻县市区也需做好防范准备。
从1月19日至20日的降雪情况看，中原高速所辖京港澳高速郑漯段积雪厚度最高达20厘米，机场高速平均降雪厚度14厘米，驻马店段更是经历了持续12小时的中到小雪。
多条交通大动脉面临前所未有的通行考验，直接威胁着全省道路交通的安全畅通。
面对严峻形势，河南各部门迅速响应。
中原高速集团各分公司闻雪而动，连夜启动除雪保通攻坚行动。
作为承担全灾种应急救援职责的专业力量，郑州消防救援机动支队1月20日迅速调集400余名指战员和20台救援车辆，携带雪铲、融雪剂、推雪板等千余件装备，分赴郑州、洛阳、南阳等五市七地。
该支队集中力量对城市主干道、学校及医院周边、交通场站等关键区域进行扫雪除冰作业，确保校园、医院、交通枢纽等重点场所的正常运转。
值得注意的是，这场寒潮过程并非一次性事件。
根据气象部门预报，到1月25日，新一轮雨雪天气将再次影响全省。
黄河和淮河之间的部分地区还可能出现大雪。
在极寒条件持续的情况下，路面积雪融化困难，结冰现象将长期存在，这对交通运输、市民出行、生产生活等多方面都将造成持续影响。
针对冰雪路面带来的行车风险，气象和交通部门提醒广大驾驶人员掌握必要的应急技巧。
当在雪上行车时感觉方向盘忽然变轻、轮胎噪音消失时，即表明已进入雪下有冰的危险路段。
此时应立即松开刹车或油门踏板，以防车辆侧滑。
正确做法是向侧滑方向的反方向轻微转动方向盘，保持车辆向前滑行，待车速自然降低后再轻点刹车测试控制力。
在冰雪路面驾驶时，应提前预判路况，收油减速，充分利用发动机降档制动功能。
在需要减速时，应提前进行逐级降挡，利用发动机牵引力拖拉车辆，这样的制动效果更加可靠。
在这场抗击寒潮的战役中，河南探索的"气象预警—部门联动—重点攻坚"应急模式，为极端天气应对提供了新范式。
随着气候变化背景下极端天气频发，如何构建更高效的防灾减灾体系，将成为考验城市治理能力的长期课题。
目前，全省保通保供工作仍在紧张进行，民生防线须臾不可松懈。