让我把温州乐清湾铁路支线的扩能改造工程给大家好好聊聊。这事儿真是一刻都没耽搁，2月26日复工以来，现场的干活声就没停过，大家伙儿都把劲儿使足了。到了3月8日那天，那进展速度快得让人眼花缭乱：房建部分的桩子打下了50根，用来释放压力的孔子全干完了，水泥搅拌桩也做了230根。最让人眼前一亮的是，高压旋喷桩的机器已经到了3台，光挖土就挖了3000多立方米。 其实，这是个相当重要的工程。浙江省交通集团金温铁道公司总经理陈利民亲自带人盯着，专门成立了项目部盯着进度。他们不光要干活，还得管质量，陈总还多次强调要文明施工、按标准来。这对温州地区的发展可是有大用处的，它能让中欧班列跑得更顺溜，给港口功能添块料，还能把温州市的外贸生意给盘活。 从施工的角度看，这项目分成了两大块儿。一块是用来装卸货物的地方，得新建一条350米长的集装箱专用线，还要给正面吊准备个作业道和库子。另一块则是监管区，得盖个查验仓库和集卡等候区，还得配好处理区和办公区。 为了把这事干漂亮，公司给工人和机器都做了增配。从3月1日起就开始往外运渣土了。为了赶工期，现场实行24小时轮班制。现在大家正忙着打主体桩基、修路铺轨道、做四电工程等活儿。等到最后线路接轨、联调联试那一步通了，这个大家伙儿就能按时建成启用了。 这就好比打通了身体里的大血管，把温州港航物流这块儿的短板给补上了。以后温州港的综合交通运输能力会更强，能更好地融入国内国际的大循环里去。不仅能让外贸经济提提速、上台阶，还是落实“公转铁”政策、走绿色低碳发展路子的具体做法。