比亚迪宣布把旗下那台全新纯电超跑的名字交给网友去决定，这也是正式把有奖征名活动的事情给办妥了。这次动作是腾势汽车总经理李慧通过社交平台对外透露的。他说，过去这一个星期一直在盯着“中国超跑由我定义”这个话题看，发现大家想要的并不是简单把传统超跑复制一遍，而是想看到代表中国汽车工业突破的新东西。所以品牌决定用开放的心态邀请大伙儿一起起名，给这辆车注入更明显的用户基因。据了解，这款叫“腾势Z”的超跑早定好了要用红黑双色车身，车身是红的，车顶是黑的还有拉花点缀，这在视觉上显得特别有速度感。这设计是比亚迪汽车工程研究院腾势研究院院长艾凤杰负责的，他展示实车图时说过，这套颜色方案经过了好几轮风洞测试优化，既符合空气动力学要求，又能把那种跃动的感觉展现出来。在技术上，腾势Z用了比亚迪自己研发的两套核心系统。云辇-M智能车身控制系统跟易三方电动化架构配合着干活儿，搭起了一个覆盖各种场景的主动安全防护网。艾凤杰透露这套系统能时刻盯着车子的状态和路况数据看，要是开到了极限状态下，它会自动把底盘参数调一下，好保证既能发挥性能又保证安全。“我们就是想用那种有把握的技术去应付那些没把握的情况，让开车的人既能享受操控的乐趣又不用瞎操心安全。”转向系统也有大突破。它装上了中国第一款全栈自研的线控转向技术。这套东西能自动识别驾驶员是不是操作失误了，要是情况紧急就直接接手把车控住；转向传动比还能动态变着调；更厉害的是通过AI算法学会了每个人的开车习惯，转向特性就能跟着变。在上海车展的时候这项技术已经通过实车演示证明了自己很靠谱。内饰设计也挺有意思的。腾势Z是中国第一个装上全栈自研能量产的全折叠方向盘的车型。这设计把机械传动轴给去掉了不光减少了撞车时对人造成的伤害而且还能通过一键操作把主驾空间扩大14%。这项专利解决了老款超跑方向盘离仪表台太近的老毛病让日常用起来更方便了。