在2018年9月23日，广深港高铁香港段正式开通运营，广州南站和深圳北站之间的旅程只要48分钟就能完成，往澳门走57分钟也能到。到了2030年左右，广深第二高铁也会建成通车。这条高铁的设计时速能达到600公里及以上，给大家带来15分钟直达深圳的可能。此外，白云机场和宝安机场之间的“空铁换乘”也能在20多分钟内搞定。中国工程院院士告诉我们，轨道建设得从需求出发。现有广深港高铁虽然满足了日常通勤需求，但在高峰期经常一票难求。广深第二高铁的定位是专攻长途短途兼顾的市场空档，采用轻量化高速列车。深圳方面也透露，他们打算研究时速500公里以上的快速通道，目标是实现15分钟中心城区直达。 这份规划草案把广深第二高铁摆到了台面。线路从深圳宝安机场出发，经过东莞中心区后到达广州黄埔站。这条线路还会继续北上至白云机场站、广州北站北端延伸，未来还会是“深永高铁”的一部分。这条线会把广州南站、广州站、广州东站、黄埔站四站连起来形成“一线通”。这意味着广深第一高铁与第二高铁会在黄埔站实现无缝对接。下了飞机或者地铁步行几分钟就能换乘第二高铁直达深圳。番禺是粤港澳大湾区的两条黄金轴线交汇的地方。大学城是广深科技走廊的起点，而广州南站则是广深港高铁轴的起点。大学城聚集了中山大学、华南理工等12所高校和近20万名青年人才。番禺的交通核心节点优势也很明显。 2018年9月23日那天番禺的朋友去香港或者澳门都很方便。1小时就能覆盖华南生活圈，5小时能辐射长三角地区，8小时能连通全国。番禺不仅有密集的道路网还有完善的立体交通枢纽规划。这个地方未来还会持续输出高端科研与产业人才。这里是创新资源富集区也是交通核心节点。番禺真正成为了大湾区人流、物流、资金流和信息流的“超级节点”。这份规划把2018年至2035年的目标也写得很明确：建成通车。