1月20日这天，武汉又飘起了雪，咱们马上迎来春运高峰。这天早上11点55分，武汉长江二桥上挤满了车，一辆特殊的橙色工程车开到了工作区域。这是武汉城投集团城运集团公司第一次把液态融雪剂撒布车开出来干活。 这辆车里的水箱装了差不多15立方米的热水，水还是从青山热电厂运过来的，温度能有70℃。把热水和融雪剂按科学比例混在一起后，司机师傅启动了高压喷淋系统。温热的水雾像精准扫射一样喷向桥面双黄线的积雪，冰块很快化成水流顺着排水系统流走了。 武汉城投集团城运集团公司长江二桥运维片区的副经理陈静辉跟记者说，这是武汉头一回在大型桥梁上用这种液态融雪剂技术除雪。他回忆去年春节前的情况，因为护栏挡着，再加上固体融雪剂效果不好，大家只能靠人力去铲雪，费时费力还影响交通。 为了解决低温下融雪剂结晶慢、撒得不均匀的问题，公司搞了好几轮实验才把这台带热水循环和高压喷洒设备的专用车给引进来。有人担心洒水会不会让地面更滑或者结冰，陈静辉专门解释了一下。这种加了热水的液态融雪剂能提高路面温度、降低冰点来加速融雪，液体流动性强能钻进雪层缝里去，配方设计上也特意避开了二次结冰的风险。 现场监测发现作业后地面没结冰、排水沟也不堵，说明技术挺到位的。这次首秀只用了25分钟就把长江二桥一千多米长的双黄线积雪给处理干净了。过去要是靠人工除雪得几十号人忙活好几个小时，这效率提升了十几倍不说，还不用担心固体颗粒粘在桥上污染环境。 看直播的市民都在网上夸这车是“冰雪攻坚战中的科技尖兵”。这次能用上这么高科技的车也是因为武汉市一直在琢磨怎么精细管城市。作为华中地区的交通枢纽，武汉这几年想出了不少点子来应对极端天气：部门联手除雪、热电企业的余热用来除冰取暖……慢慢地就建起了一套“机器干活为主、人辅助、科技撑场面”的体系。 以前只能用铲子刨雪，现在用机械作业；以前撒的是固体颗粒，现在换成了液体溶液。这种除雪方式的变化其实是在说大城市管理的大道理——科技越来越重要，发展也越来越绿。这次液态融雪剂撒布车的成功用起来了，不光给春运安全加了道保险，也给大家展示了城市是个“活的生命体”这种治理思路。 等这种技术在全国更多地方推广开来，咱们的城市服务水平肯定会更有韧性、更聪明、更有温度。你看那一条条冰雪消融的路，就藏着咱们国家公共服务变得越来越好的秘密。