大家好，我来给你们汇报一下铁路货运的情况。国铁集团透露了1月份的成绩：货物发送总量达到了3.32亿吨，比去年同期多了1.6%。光这一天平均装的车就有18.07万车，比之前多了3%，真的是给咱们物流系统添了不少力。 铁路部门一直贯彻落实中央精神，把交通运输的骨干作用发挥得特别到位。他们在市场化改革上也下足了功夫，现代物流体系建设也一直在推进。产品供给做得越来越好了，服务质量也是噌噌往上涨。这么一来，物流畅通了效率也高了，“中国铁路物流”这块牌子在市场上也越来越硬气，帮咱们省了不少钱。 先说重点物资运输这块儿。全国铁路的优势在于一张网、统一指挥，国家的粮食、化肥还有电煤这些国计民生的东西，铁路部门都给他们把运力安排得明明白白。1月份煤炭发出去了1.7亿吨，光是电煤就有1.1亿吨。给电厂存的煤一直很高，这样大家冬天取暖、过节都踏实。粮食和化肥的运量也在涨，粮食多了54.1%，化肥多了24.4%。 再看物流产品这块儿。他们现在发展客车化班列还有集装箱运输这些新玩意儿，利用专业优势去抢占冷链、高铁快运这些市场份额。货运班列比去年多了36.9%，集装箱也多了15.2%，这对咱们建设全国统一大市场可是大功臣。还跟一些大物流企业合作得挺紧密的，中间环节变少了效率自然就上来了。铁水联运这块儿成绩也不错，155.5万标箱的铁水联运量同比增长了15.3%，那种“一单制”的物流产品已经订了7808标箱了。 服务品质方面也是一直在升级。铁路部门和企业的供应链紧紧地绑在了一起，签了662个物流总包合同，锁定了4.73亿吨的货量。他们的网络货运平台也很好用，让社会车辆入驻进来达到了21.17万辆。1月份全程物流运量完成了3589.4万吨，同比增长144.7%。 跨境货物这块儿也是稳定畅通。他们跟海关还有境外铁路部门沟通得很好，提升了口岸的效率。1月份中欧班列开了3054列，多了17%。中欧班列自己就开了1842列，多了28%。中老铁路那边跨境货物列车也发了50万吨的货，多了4%。西部陆海新通道铁海联运班列发了11.5万标箱的集装箱，多了10%。 这个负责人说了，接下来国铁集团还会接着深化改革。把资源用好、机制理顺、产品创新出来，“中国铁路物流”这块牌子会更响。这样能更好地服务实体经济发展，给扩大内需和国内国际双循环都能注入新动力。