趁着春运前夜的5点，郑州供电段那群负责修理的师傅们就行动起来了，他们的目标是高挂在天空的京广铁路黄河大桥。对搭车的人来说，这是回家团圆的大道，可对刘凯、茹庆文还有高永辉这几位接触网工来说，这里可是分秒必争的战场。这桥是黄河上首座四线铁路特大桥，也是郑焦城际与京广线交会的地方。每天有400多趟车在这儿呼啸而过，设备压力大得很。大家都到位准备着，两台轨道车拉着二十几个工友进了广武站候命。 等到7点整天窗命令一到，大家伙儿心里都清楚这短短50分钟有多宝贵。鸣笛声一响，车子缓缓驶向桥边。大家动作飞快地搭起了防护、挂上了地线，总算把纯干活的时间抢出来了。桥上车声隆隆，脚下是深不见底的黄河水。天冷湿气重，好多零件容易松动生锈。高永辉带着工友们就在这高空作业，逐一检查吊弦和螺栓。 就在这时，突然一声“停！”打断了大家的节奏。刘京元一眼就瞅见了一处细微的异常——有根吊弦受伤了。这要是不赶紧换掉，脱落后会把车顶打出火花，太危险了。高永辉立刻下令抢修。他们熟练地换了新件，只用了5分钟就把隐患给除了。这时候老王也在旁边盯着呢，这位入路二十多年的老将感叹说现在的新桥跑得比以前快多了（160公里），震动也大了，检修标准得更严。 杨昆和杨皓博这两位工友也在认真干活。王峰和郭宝玲负责把这事儿记录下来了。大桥无言地承载着往来的车辆，而那些在上面飞檐走壁的人——刘凯、茹庆文、高永辉还有杨皓博——默默地守护着每一趟列车的安全归途。等到天亮了工作也做完了，南下的列车平稳驶过大桥时，车厢里暖烘烘的；而那群“高空舞者”已经回工区了，在旅客看不见的地方继续坚守着他们的职责。