3月28日凌晨，国内第六次油价调整终于定下了基调。在这场调整中，汽油每吨被上调了1160元，柴油则被上调了1130元，折算下来就是每升汽油价格上涨了1.78元。这一调整不仅让今年内油价达到了新的高度，也让车主们真切感受到了压力，原本的50升油箱加满油的花费直接多了近百元。不过就在不久前，布伦特原油的价格在周五夜盘里大幅下跌了4.68%，这让新的计价周期立马转向了下降通道。按现在的机制，只要国际油价连续三天收低，国内的成品油就有希望迎来年内第一次降价。 其实在这波上涨之前，国际油价已经在四周的时间里震荡得很厉害，OPEC+的减产计划和欧美经济数据就像两股力量一样在互相较劲。俄罗斯3月份原油出口的折扣幅度突然扩大到了3美元一桶，再加上美元指数冲高之后又回落，做空的人纷纷平仓离场。这一连串的动作导致国际油价出现了“技术性超跌反弹”。国内之所以跟着涨，主要有三个原因：一是地方炼油厂的库存很低，批发出售的价格甚至比零售的还低，炼厂不愿意降价；二是春耕时节柴油需求回升得比较快，北方港口的库存还在持续往外流；三是调和柴油的配方受到了限制，地方炼厂只能被动地高价去买原料。现在国际原油没了上涨的外力推动，国内油价自然也就没了涨势。 按照“十个工作日”的规则来看，新一轮的调价周期已经跑了4个工作日了。根据目前的原油综合变化率计算下来是-1.26%，这就意味着价格大概要往下调150元每吨，折算到零售端也就是0.11到0.13元每升。如果国际油价后续还会继续往下跌的话，这个跌幅还有可能会变大。也就是说3月初的“高台跳水”可能只是个开始，真正的剧情得等到4月7日那个时间点才会揭晓。 截至发文时为止，美国WTI原油价格是94.08美元每桶，布伦特原油则是101.71美元每桶。市场现在关注的焦点已经从“减产”转移到了“需求”上面。欧盟打算把天然气的价格上限从180欧元每兆瓦时提高到220欧元每兆瓦时，这意味着能源替代需求可能会凉下来；沙特那边也暗示说4月份要稍微增加点原油出口量；技术面上看，如果布伦特原油跌破100美元关口的话，短线做空的资金还会继续加快步伐。要是这些坏消息都变成了事实，国内的成品油就有可能迎来一次“高台跳水”之后的二次回调。 对于车主们来说，这段时间的应对策略还是以观望为主。在4月份到来之前，油价下跌的可能性比上涨要大得多。如果是用油量比较大的企业可以适当囤点货；打算跑长途的朋友建议错峰加油，大概在周三前后加的话会比较便宜；还有就是多留意一下地方炼油厂的直销价格和国六b批次发布的价差情况，如果这个价差拉大了就可以选择地炼资源来加油了，这样每升还能省下0.2到0.3元。简单一句话总结就是：3月的油价先涨后跌已经是板上钉钉的事了，4月能不能“由涨转跌”，全看国际原油能不能守住100美元这个关口了。