在全球海运贸易增速放缓、地缘政治复杂多变的背景下，宁波舟山港逆势增长，展现出强劲的发展韧性。
2025年，该港货物吞吐量突破14亿吨，集装箱吞吐量超4300万标准箱，两项指标均创历史新高，进一步巩固了其全球领先地位。
设施升级奠定发展基础 宁波舟山港的持续领先，得益于其前瞻性的战略规划和基础设施的持续优化。
根据《世界一流强港建设工程实施方案（2023-2027年）》，港口加快构建“一港、两核、二十区”的发展格局，重点打造五大千万箱级集装箱泊位群和三大亿吨级大宗散货泊位群。
2025年，穿山、梅山两大千万箱级集装箱码头和鼠浪湖矿石中转码头产能充分释放，成为吞吐量增长的核心支撑。
此外，条帚门航道30万吨级扩建工程的试通航，使港口通航能力提升50%以上，有效缓解了单一航道的瓶颈问题。
开放网络拓展全球布局 作为“21世纪海上丝绸之路”的重要枢纽，宁波舟山港持续深化对外开放。
截至2025年底，港口集装箱航线达309条，覆盖全球200多个国家和地区的700多个港口，连通性指数位居全球第二。
同时，港口积极拓展海铁联运网络，业务范围辐射16个省（区、市）的69个地级市，内陆无水港增至40个，海铁联运业务量突破200万标准箱。
此外，穿山港区、梅山港区多个泊位的开放，进一步提升了国际船舶靠泊的便利性。
服务创新提升核心竞争力 吞吐量的增长不仅是规模的扩大，更是服务质量的飞跃。
2025年，宁波舟山港推出“海铁联运+中欧快航”双快物流模式，大幅缩短中欧贸易运输时间。
同年9月，全球首条中欧北极集装箱快航航线开通，进一步优化了国际物流通道。
这些创新举措不仅提升了港口效率，也为全球供应链稳定提供了有力保障。
未来展望 随着“一带一路”倡议的深入推进和长三角一体化战略的加速实施，宁波舟山港将继续发挥枢纽作用，推动港口智能化、绿色化转型，进一步提升国际竞争力。
预计到2030年，港口货物吞吐量有望突破16亿吨，集装箱吞吐量将向5000万标准箱迈进。
港口是观察开放型经济的重要窗口，也是稳链保供的关键支点。
宁波舟山港迈过14亿吨门槛、延续全球领先位势，说明在外部环境复杂多变之际，唯有以更强基础设施支撑、更高效率组织能力和更优制度型开放水平，才能把握航运竞争主动权。
面向未来，持续做强枢纽、做优服务、做稳通道，将为我国更高水平对外开放提供更坚实的“海上支撑”。