瓦日铁路2026年春季集中修施工在3月14日拉开帷幕，孙宇佳在黄河新闻网报道了这个消息。国铁太原局临汾综合段的施工队这次可真是忙碌起来了。他们组织了1700多名工人，分成30支队伍，利用每天180分钟的“天窗”时间，给这条西煤东运的重要通道进行彻底检修。国铁太原局不仅投用了清筛、线捣、岔捣、线磨等16组作业车列，还通过“人 机”协同作业模式，完成了一系列的大修任务。他们把大机清筛28.354公里、成段更换轨枕16556根、大机捣固线路169.462公里、大机捣固道岔134组、大机打磨线路242.5公里等工作都做完了。 这次集中修给铁路带来了不少变化。瓦日铁路西起吕梁市兴县瓦塘镇，东至日照港，是我国首条一次性建成的30吨轴重重载铁路。这次施工不仅要把春运高强度运输后的线路设施设备恢复到最佳状态，还要为接下来的迎峰度夏能源运输打下坚实基础。 兴县是这次集中修的一个重点区域。作为施工主体单位，国铁太原局临汾综合段充分发挥了车务、工务、电务、供电“四位一体”融合管理优势。李岳泉科长说：“今年的施工任务比往年更加密集，影响范围也更广。我们提前研判风险，制订了18类79条安全卡控措施来确保整治一处达标一处。”为了提升施工效率和质量，他们还一次性投入2组清筛车进行机械化作业。 国铁太原局为了最大限度减少施工对运输的影响成立了施工领导组和施工现场指挥部进行统筹调度。集中修期间，他们还要同步对京包铁路下行线、南同蒲铁路上行线开展集中修施工作业。这次大修还为即将开通的兴保铁路复线项目做好了设备整治与联锁试验准备工作。兴保铁路是瓦日铁路重要的煤炭专用线，复线开通后将进一步提升瓦日铁路的煤炭集运能力。 2026年春运期间，国铁太原局管内瓦日铁路累计发送货物超1千万吨。这次大修给铁路设施设备提供了一次全面检修维护的机会，确保它们在未来能够继续发挥重要作用。国铁太原局还把隧道病害整治、信号机、接触网等设备全面检修维护列入了这次集中修的任务清单中。 这条穿越晋豫鲁三省的重要通道与京广、京沪、京九等七大铁路干线互联互通。通过这次集中修施工，不仅恢复了线路设施设备状态，还为迎接夏季能源运输做好了准备。 此次施工为期17天是线路开通以来工作量最大的一次施工作业。经过这个阶段后，“四位一体”融合管理优势将得到充分发挥。“这次我们把各项任务都安排好了，并且采取了很多措施来保证安全推进。” 李岳泉科长说道。 在3月14日这一天开始之后的17天里，“天窗”时间里每天都有180分钟给这些大型机械设备进行工作。“这次我们还首次一次性投入2组清筛车进行机械化作业。” 李岳泉科长说道。 为了减少对运输影响并且实现施工与运输两不误，“这次我们成立了领导组和指挥部来进行统筹调度。” 李岳泉科长说道。