10月14日那天，一艘叫“阳光天宇”的轮船从山东烟台港出发，给非洲送去了2.99万吨机械车辆和工程建材。在回来的路上，它又卸下了从几内亚运来的17.6万吨铝土矿。这个来回的运输过程，显示出这条航线在双向运输方面效率很高。这次航行中，烟台港与海关、海事局还有国际件杂货码头公司一起合作，他们针对装载货物类型多样的情况，为客户定制了专门的吊装方案。就这样，这次作业完成后，烟台港中非件杂货班轮的年运量就突破了400万吨。而按照预测，到2025年这个数字有望达到500万吨。 中新网记者10月15日从烟台港了解到，今年以来这条航线的运量已经增长了53.5%。自从这条航线开通以来，这还是第一次达到这么高的水平。最近几年里，烟台港已经建成了一条横跨太平洋、印度洋和大西洋的中非双向物流通道。这条通道给中非之间的经贸往来提供了很大的便利，成为了大家口中的“海上高速路”。 现在的情况是这样的：这条航线已经形成了每个月有十几艘船出发的高频次发运规模。这些船只能够到达非洲的几内亚、坦桑尼亚、南非还有纳米比亚等二十多个国家和地区。对于想把“中国制造”运往非洲以及给当地建设提供帮助的人们来说，这个航线成了带货非洲的“爆款热线”。它一直都在为大家的物流需求提供着重要支持。