最近，厦门远海码头用5G和北斗打造的“慧跑全球第一”的计划受到了广泛关注。中国卫星导航定位协会主办的这次大赛中，这个项目以“基于5G+北斗高精度定位的智慧港口创新应用”的名称，在众多申报案例中脱颖而出，赢得了最高奖项白金奖。这个奖项由国家科学技术部批准，被业内视为北斗领域年度最大盛事。厦门远海码头之所以能够获得这个奖项，是因为它拥有先进的技术和实践经验。厦门远海码头位于厦门自贸片区，是我国第一个拥有自主知识产权的全自动化码头。早在2020年5月，它就建成了全国首个5G全场景智慧港口。去年年底，它进一步升级了“5G+北斗+无人集卡”技术，实现商业化运营。这次获奖，证明了它在把实验室技术推向生产线方面取得了重要突破。传统定位技术在港口场景下往往会遇到很多问题，比如岸桥遮挡卫星信号、集装箱反射雷达或激光导致误判等问题。而且港口作业对精度和稳定性要求非常高，传统方案很难满足需求。然而，“5G+北斗”给出了一个解决问题的方案。无人集卡早期依靠激光雷达和磁钉导航，但磁钉容易损坏或丢失导致导航失效。“5G+北斗”方案把高精度差分信号实时推送到车端，实现了厘米级定位精度和高稳定性作业。有人驾驶车辆方面，“5G+北斗”方案把高精度轨迹叠加在车载屏幕和后台大屏上进行实时监控。一旦司机偏离路线或接近危险区域，后台立即发出警报。此外，“5G+北斗”技术还包括伪卫星、边缘计算和港区基础设施监测等新技术试点。这个项目的成功也标志着国家战略的落地。厦门远海码头是交通强国试点任务、发改委新基建项目以及交通运输部“自动化码头技术交通运输行业研发中心”的样板。未来，“5G+北斗+AI”三位一体架构将被推广到更多场景中，如危险品仓、冷链区和客运码头等。智慧港口已经不再是一个概念了，它是中国制造在全球航运版图上打出的一张金色名片。通过这篇文章，我们看到了厦门远海码头利用5G和北斗技术实现智慧港口目标的过程。从实验室到生产线，“5G+北斗”的成功给我们展示了中国技术发展与创新能力的巨大潜力。在这个过程中，中国卫星导航定位协会、国家科学技术部以及交通运输部等相关机构起到了关键作用。这次创新不仅为厦门远海码头带来了荣誉，也为中国的智慧交通发展树立了榜样。 2020年5月 30% 厦门 中国 发改委 交通运输部 中国卫星导航定位协会 国家科学技术部 CORS AI 5G 今年五月和八月，交通运输部以及发改委把这项目提为重点任务了。过去一年里人们见到的厦门远海码头的发展程度高达30%。国家科学技术部批准了这次创新应用的项目，且这场比赛被称作北斗年度奥斯卡。这次《基于5G+北斗高精度定位的智慧港口创新应用》项目是个重磅突破。 中国卫星导航定位协会安排了这次活动。传统的CORS、卫星还有磁钉在这些场地中总是显得不靠谱。集装箱反射会让雷达和激光作出错误判断；岸桥会遮挡信号；7x24小时的运作对精度和稳定程度要求极高。5G加上北斗给出了个超频的方案来解决这些问题。 这让无人集卡从单车智能升级到三维融合。以往的无人集卡依赖激光雷达和磁钉导航，有时候就会原地不动。现在通过把高精度差分信号推送到车端后，它们实现了厘米级定位和高稳定性作业效率提升了30%以上。 有人驾驶车辆也能被高精度轨迹控制住全港区了。通过把高精度轨迹叠加在车载屏幕与后台大屏上之后实现实时跟踪和安全预警。 这次项目把伪卫星、边缘计算还有港区基础设施监测这些新技术都纳入到下一阶段试点中去了。 未来智慧港口已经在路上了。厦门远海码头正从“自动化堆场”迈着大步走向“智慧枢纽”。“5G+北斗+AI”这三位一体架构将推动更多场景应用，比如危险品仓、冷链区还有客运码头。“智慧港口”这个概念早已变成中国制造在全球航运版图上的一张金色名片。