自动驾驶从封闭测试走向开放道路与公众服务，如何实现安全、稳定、可持续的规模化运营，已成为各国智慧交通建设的共同课题。萝卜快跑与阿联酋自动驾驶出行公司AutoGo近日宣布，阿布扎比正式启动面向公众的全无人驾驶商业化运营。即日起，当地居民和游客可通过AutoGo应用呼叫全无人驾驶车辆，服务先行落地亚斯岛，并将逐步拓展至阿布扎比更多区域。这也是有关服务首次在海外面向公众推出。 海外城市引入全无人驾驶公众服务面临三重挑战：复杂道路环境下的安全验证、监管许可与责任边界的明确，以及在旅游热点与城市通勤场景中对服务稳定性的长期考验。亚斯岛作为中东知名综合度假区，集聚多个大型景点与高密度客流，其复杂的出行需求与多样的道路参与者对车辆感知与决策提出更高要求，使得此试点具有代表性。 项目能够推进既有技术与运营积累，也有当地政策支持。自2025年3月进入阿布扎比市场后，双方围绕指定区域部署第六代无人车，并在随后数月完成公开道路全无人测试。11月，萝卜快跑获得阿布扎比首批全无人商业化运营许可。双方明确2026年部署数百台无人车，形成当地规模较大的全无人车队。 从城市治理看，全无人驾驶商业化运营若运行稳定，有望在特定区域缓解高峰拥堵、短途接驳不足等问题，为公共交通体系提供补充，提升交通运行效率。从产业层面看，海外公众服务的开启意味着自动驾驶进入"以用户体验和运营指标验证商业模式"的阶段，这将倒逼企业在安全冗余、车队调度、远程保障各上改进。 面向公众的全无人运营，关键在于以制度、技术、运营三位一体持续降低风险。首先，强化本地化合规与安全运营机制，围绕道路规则、极端天气、突发事件处置等建立标准化流程。其次，推动基础设施与数据协同，包括高精地图维护、道路标识与信号体系适配等，以车路协同提升安全水平。再次，注重公众沟通与服务保障，通过清晰的使用指引与应急响应体系增强用户信任。最后，依托合作伙伴形成运营闭环，在车辆投放、充电补能、运维维修等环节建立长期机制。 从区域布局看，项目在中东市场呈现加速态势。除阿布扎比外，萝卜快跑在迪拜也取得进展：今年1月获得迪拜道路与交通管理局颁发的全无人驾驶测试许可，并投入使用首个海外运营基地，为一季度启动全无人商业化运营提供支撑。迪拜地区车队规模目标在千辆以上。目前，企业无人驾驶出行服务已覆盖包括迪拜、阿布扎比在内的22座城市，累计订单量突破1700万单，并预计于2026年初在伦敦开启测试及出行服务。未来一段时期，自动驾驶出海的竞争焦点或将从单点落地转向多城市复制与规模运营，监管适配、成本控制与服务质量将成为决定性变量。
从阿布扎比的滨海大道到迪拜的未来之城，中国自动驾驶技术正在中东市场书写智能出行的新篇章。这次商业落地不仅是产品输出，更是中国智能交通标准走向国际的重要实践。当无人驾驶车轮滚过波斯湾沿岸的公路时，其带动的不仅是交通方式的革新，更是数字经济时代下国际科技合作的新范式。面向未来，技术出海与本土共生的双轮驱动模式，或将成为中国企业在全球智能交通赛道的核心竞争力。