珠海把这条7380米长的巨龙凿穿了山壁。在2023年6月这个节点到来前，只要再倒推几个月去细数那些攻坚日头，就能感受到项目组付出的心力。当沉闷的爆破声响彻右线北洞口时，这一长达七年的工程终于把隧道贯通的序幕拉开了。这就为大家伙儿定下了调调：7月20日这天得有大动静。随着精准爆破的声音响起，原本封闭的山体被硬生生劈开了一个口子。至此，这个长度超过7公里的巨型工程算是正式打通了一条腿。至于剩下的那一半工程，只等其他工序一跟上，2023年6月通车的目标就能稳抓稳打地实现。这隧道一旦通车，往返两地的路程就会大大缩短。以前保税区和南屏镇之间要绕一大圈，路上堵车不说，起码得耽搁20分钟的功夫。但以后只要开足4公里的车距就能直达目的地，这速度提升可是相当明显。谁也没想到这4公里的穿山捷径能节省出这么多时间来。 它作为广东省的重点项目，可不光是个普通的工程而已。它不仅是珠海“六横十纵”路网里的关键环节，还是连接横琴粤澳深度合作区的第三条重要通道。这项设计双向六车道、车速限定在每小时60公里的公路，南端顺着保税区的南琴路接上了头，北端则直接杀到了南屏镇珠海大道的南侧。除了这条隧道本身给大伙儿带来的便利外，香海大桥新建工程以及横琴隧道扩建工程也同步在加紧推进。一旦这三条路都通了，再加上之前修好的大横琴山隧道和横琴隧道等几个节点，就能形成一条从合作区直达保税区并衔接香海高速的纵向大动脉。 从现在开始往后算日子就会发现留给项目组的时间已经不多了。目前机电、装饰、消防还有交通安全等附属工程都在热火朝天地进行中。大伙儿一边在工地现场挂图作战倒排工期，一边还要严格防疫确保工程质量不出岔子。大家都憋着一股劲儿要把这些活儿干漂亮了。等到2023年6月全线通车的那天到来时，珠海主城区与横琴粤澳深度合作区之间的距离就会被彻底改写。咱们的城市交通路网也将因为这股新的冲劲儿而变得更加通达便利。