林钊慕报道。在2025年的2月20日清晨5点，机车发出的轰鸣声打破了乌蒙山深处的寂静。马关富正驾驶着列车沿着内六铁路昭通至大关这一段80多公里的险峻线路行驶。这条线路有着“摔死山羊弯死蛇”的恶名，它的坡陡、弯急，海拔落差高达1400米，让列车行驶异常艰难。为了安全通行，火车通常需要前后拉动以及额外增加辅助机车。而马关富，作为这个小团队的副队长，就是这群常年坚守在这一地区的火车司机们之一。2021年，马关富从司机升任为指导司机，他开始负责教导和带领年轻一代的司机们。尽管工作强度增加了，他对操作规程依然严格要求。然而，每当有人遇到困难或有烦恼时，他总是第一个站出来帮忙。他用自己的实际行动证明了“人心齐了，安全自然稳”。 马关富这个名字就像他自己一样坚韧不拔。他像一匹认准了方向的辕马一样，在这个岗位上已经扎根了十年之久。这十年间，他的岗位虽然有所变化，“开好一趟车”变成了“带好一群人”，但他始终坚守自己的初心。马关富在铁路工作中积累了丰富的经验，这些经验使他能够把整条线路地图刻在脑海中，清楚地知道每一段坡有多大、每个弯应该怎么减速以及雨季容易发生溜坍的地方。 2023年，马关富带领的班组获得了集团公司先进集体的荣誉称号。看着亲手带出的青年们逐渐成长为骨干司机和指导司机，他心里比自己获奖还要开心。在2024年担任车间主任后，工作变得更加繁杂忙碌。有人劝他可以少去现场巡视一下，“如今都当上干部了”，但他总不肯停下脚步，“根在一线”，离远了心里总是不踏实。 这次车队又捧回了一块“集团公司先进集体”的奖牌。在这个马年里本命年的马关富更是下定决心要跑出个样子来给大家看。今年春运期间铁路运输任务繁重，货运量显著增长。有人问他是否回家过年？他搓了搓被山风吹得皴裂的脸庞憨厚地笑道：“姓马嘛，就更得跑出个样子来！”他说，“这段路我熟，我守着心里才踏实。”汽笛长鸣穿透乌蒙山的晨雾。马关富这位“高坡卫士”再次出发去工作了。 身后轨道延伸处还有一群又一群铁路人正接力而上。他们以坚守为笔将“团圆”二字镌刻进万千旅客的归途；以脚步为刻刀把“担当”深深刻进乌蒙山深处。