每天凌晨,当大多数旅客列车尚未启动时,一对特殊的高铁列车已在成都与昆明之间准时发车。
这对由CRH2A型动车组改造而成的高铁快运列车,8节车厢内不设座椅,却装载着上万件货物,以最高250公里的时速穿梭于两地之间,构筑起西南地区高效物流新通道。
这一创新运输模式的诞生,源于西南地区日益增长的物流需求与传统货运方式的矛盾。
随着电子商务快速发展和区域经济联系日益紧密,传统公路货运时效性不足,航空货运成本较高,而普通铁路货运又难以满足生鲜产品等时效性要求。
在此背景下,利用动车组开展快件运输应运而生,填补了中短途货运市场的空白地带。
双流西站的转型升级印证了这一趋势。
该站2016年投入使用后,于2023年正式转型专注快运服务,成为西南地区高铁快运重要枢纽。
同年7月12日,成昆高铁快运列车正式开行,每日2列对开运行。
以12月21日为例,DJ884次列车凌晨4时30分从成都出发,装载1万余件约60吨货物,仅用不到6小时便抵达昆明,与此同时反向列车也同步完成运输任务。
从货物结构看,该线路呈现明显的区域产业互补特征。
成都方向以电子产品、川酒川茶、服装服饰等工业制成品为主,这些"成都造"产品借助高铁快运辐射西南乃至东盟市场。
反向运输则重点承载昆明鲜花、水果等特色农产品,快速融入成都集散网络,销往全国各地。
这种双向流通格局不仅提升了物流效率,更促进了区域产业协同发展,为西南经济注入新动能。
在运营保障方面,中国铁路成都局集团有限公司与中铁快运股份有限公司成都分公司建立深度联动机制,从货物实名登记、验视安检到站台作业管控、车厢规范装载,再到联控保障正点,全流程实现精细化管理。
针对市场需求变化,双流西站已先后两次升级货物传送设备,打造候车室、地下通道、站台面三段式联控传输系统,实现不同电商及快递企业货物精准分流。
技术升级带来显著效益。
自动化与智能化改造使货物平均装卸时间大幅缩短,快递物流企业集货时间从此前的晚21时后推至次日0时,站台装卸时间也缩短约20分钟。
这不仅提升了运输效率,也为企业优化作业流程提供更大空间。
与此同时,线路还拓展"高铁急送"等多元化服务,最快4小时可实现"门到门"当日送达,"高铁专人送"服务则满足高安全、高时效的特殊需求。
市场数据充分验证了这一模式的成功。
截至今年12月19日,该线路累计从双流西站发运货物近600万件约4万吨,从昆明到达货物超400万件约3万吨。
在"双11""双12"等物流高峰期,线路始终保持满载状态,货运量持续增长。
目前成都局集团公司管内已有15个高铁站可办理"高铁急送"业务,覆盖全国58个主要城市,持续满足客户差异化物流需求。
高铁快运的快速发展折射出中国物流业转型升级的大趋势。
相较于传统货运方式,高铁货运具有大运能、低能耗、高时效的突出优势,既能满足时效性要求,又符合绿色发展理念。
从更深层次看,这一模式创新也为铁路运输拓展了新的增长空间,推动客运与货运资源协同利用,提升了铁路资源综合效益。
当晨曦微露时，这些没有旅客的高铁已悄然完成使命。
它们不仅运输着货物，更承载着区域协同发展的新理念。
在构建"全国123出行交通圈"和"全球123快货物流圈"的战略背景下，高铁快运正以更绿色、更智能的方式，重新定义现代物流的时空维度，为高质量发展注入铁轨上的加速度。