最近，中国的汽车技术输出到海外引起了关注。德国总理默茨上任后首次访问中国，给多家德系车企带来了商机。大众、梅赛德斯-奔驰还有宝马等都表示，他们会进一步加强和中国的长期合作。在默茨访问期间，北京展示了新一代的奔驰S级轿车。和以往不一样的是，这款车配备了中国一家科技公司提供的“智能驾驶系统”。这个举动显示出德系车企对中国技术信任度的提高。 中国汽车工业协会副秘书长李邵华指出，这次现象不仅仅是偶然发生的，而是全球经济格局、中国综合优势还有各国发展需求共同作用的结果。他解释说，这既体现了中国市场吸引全球关注的能力，也反映出国际经贸合作互利共赢的必然趋势。近年来，中国汽车产业在对外贸易上展现出强大的韧性。2025年，中国汽车出口超过700万辆，出口规模再创新高。到了2026年，这个领域将会迎来更多机遇。 早在2017年，梅赛德斯-奔驰就成为了中国一家科技公司的第一个国际投资者。这家公司业务年均增幅保持在80%以上。他们的负责人告诉记者，他们和梅赛德斯-奔驰在自动驾驶技术方面合作得很好。最近，他们还在阿联酋阿布扎比发布了全球首个豪华自动驾驶出租车项目。 冯擎峰是吉利控股集团旗下莲花跑车公司的负责人。他说加拿大近期把中国电动车关税从106.1%下调到6.1%，给全球市场环境带来了更开放和可预期的变化。这让他感到非常振奋。他还提到，“中国制造”正在从成本优势提升到品质与一致性优势上，并且出口目的地也更加广泛了。 中国AI科技企业Momenta首席执行官曹旭东说，他们和梅赛德斯-奔驰在L2级组合驾驶辅助上取得了很大进展，在L4级自动驾驶方面也在加强合作。最近他们还发布了全球首个豪华自动驾驶出租车项目。 在湖北武汉，莲花跑车的生产线正在为出口加拿大做准备。预计3月下旬产品下线后就能开始进行首批车辆出口。 中国汽车工业协会副秘书长李邵华指出，“走出去”已经不够了，“走进去”才是关键。他说中国不仅要把车卖到全世界，还要实现全产业链的国际化布局，“从产品输出到技术标准、品牌价值、生产制造等方方面面”。 北京的记者采访时注意到一个现象：“德国总理默茨这次访华的随访成员里有多家德系车企”，“大众、梅赛德斯-奔驰还有宝马”，“他们都表示会加强和中国的长期合作”。 在这次访问期间，默茨在北京试乘了新一代奔驰S级轿车，“和以往不同”，“这款S级轿车采用了中国一家科技公司生产的智能驾驶系统”。 梅赛德斯-奔驰也宣布了他们和这家科技公司签署升级战略合作谅解备忘录，“未来将深化双方合作伙伴关系”。 宝马还与宁德时代签署合作谅解备忘录，“推动动力电池供应链协同降碳”，“系统性降低电动汽车整车碳足迹”。 大众集团负责人表示，“中国对大众集团而言远不只是销售市场”，“更是全球核心创新中心与技术策源地”。 中国汽车工业协会相关负责人同时表示，“近年来”，“中国汽车产业在对外贸易上展现出较强韧性”，“2025年汽车出口超700万辆”，“出口规模再上新台阶”，“2026年中国汽车产业出海将迎来全新机遇”。 曹旭东是中国AI科技企业Momenta的首席执行官，“我们目前在L2级组合驾驶辅助上取得了非常好的进展”，“我们在L4级自动驾驶上也在进一步加强合作”，“最近我们在阿联酋阿布扎比发布了全球第一个豪华自动驾驶出租车”。 冯擎峰是莲花集团的首席执行官，“加拿大把中国电动车关税从106.1%下调到6.1%”，“这一举动让全球市场环境更加开放、更可预期”，“对中国汽车企业来说是一个非常令人振奋的积极信号”。 莲花集团的生产线正在为出口加拿大做准备，“预计3月下旬产品下线后就能开始进行首批车辆出口”。 李邵华是中国汽车工业协会副秘书长，“中国已经建成全球最完整、最先进的新能源汽车产业链”，“从上游的原材料到中游的电池、电机、电控系统”，“再到下游的智能座舱和智能驾驶软件”，“中国拥有无可比拟的配套能力和响应速度”。 李邵华还表示，“这意味着”，“中国汽车不仅要走出去”，“更要走进去”，“实现从产品输出到技术标准、品牌价值、生产制造等全产业链的国际化布局”。