1989年出生的MX-5在2026年迎来了35周年庆典，但这次厂家没有为了纪念推出特别版，而是在2014年上市的第四代车型上做了细节优化，给北美用户带来了内饰的升级。作为全球最畅销的两座敞篷跑车，MX-5一直秉持“人马一体”的理念，用不到1.1吨的体重展现了轻量化的精髓。这次改进虽然没有在动力上动手脚，却把高配Club版的内饰搞得更有质感了。黑色Alcantara麂皮配上浅灰色缝线，中控框用钢琴黑装饰，旋钮外圈也加上了黑边，这些小心思都是为了在不增加成本的情况下提升用户的感受。入门款保持着织物座椅、真皮方向盘和8.8英寸中控屏的组合，还能连Android Auto和Apple CarPlay。 为了适应产业链涨价和汇率波动，新车把售价给调了一点。基础款从29830美元涨到了30430美元，贵了600美元。厂家对这个涨价给出了很好的解释，说这是为了维护品牌价值。未来的阵容还会精简，35周年纪念版可能就不做了。 动力方面还是沿用那台2.0升Skyactiv-G发动机，配六速手波或自波，底盘是前双叉臂后多连杆结构。高配版能选Bilstein减振器和Brembo刹车，加上软顶敞篷设计和接近50:50的配重比，MX-5依然把“减重优于增力”的道理贯彻到底。 在电动化席卷行业的大背景下，MX-5坚持用自然吸气发动机和手动变速箱，证明它很清楚市场上还有人喜欢纯粹的驾驶体验。这次十周年改款既是对经典的总结，也是未来的铺垫。MX-5靠着轻量化设计、直观的操控感和情感化设计，守住了传递纯粹乐趣的阵地。厂家一边升级细节一边涨价的做法既务实又维护了产品价值。 接下来马自达要面对的课题是怎么把创新科技和经典基因结合起来。这款传奇跑车该怎么在新潮流里活下去？答案就在这次改款里。