春运是中国规模最大的人口迁徙，不光考验运输能力，更是对整个应急体系的大考。2月2日晚上，D78次动车在夜路上急驰，遭遇了一场“压力测试”，结果特别温暖人心。 当时列车刚出发，3号车厢里有个7岁男童突然肚子疼得厉害，还吐个不停。列车长剡小洋听说后，赶紧拿急救箱冲过去，一边找医生一边广播找医生。可是当时车上没有大夫，药箱里的药也不管用，孩子越来越难受，家长急得不行。时间过得真快，眼看情况越来越危险，剡小洋决定必须马上把孩子送到医院。 但列车的时刻表上写着，前方马上要到的十堰站并不是停靠站。临时停车涉及好多复杂的调整，不能随便改。为了救人，工作人员赶紧把情况报告给铁路调度中心。 一场大接力就开始了。调度部门一边看全线安全情况，一边算怎么安排车次；十堰站接到指令立马动起来，腾出站台位置，还叫来了120急救车和派出所。 晚上11点15分，调度部门终于批准了让D78次临时在十堰站停靠。23时15分，车站的急救、民警都准备好了。 到了次日凌晨0时05分，车终于停在了十堰站1号站台。门一开，早就等在那儿的医生、工作人员和民警一拥而上。从车门到救护车一共只花了6分钟。 之后列车就开走了，孩子被火速送到了十堰市医院。医生说可能是急性肠胃问题导致的，幸好送得及时。 深夜两点40分消息传来：孩子脱离危险了，估计过几天就能出院。这次救援是铁路员工责任心的体现。工作人员当机立断启动救援链，各个部门配合得天衣无缝，“路地”合作得也很顺畅。 铁路部门后来也表示会帮忙处理后续事情。买了票没坐上的人可以拿记录退钱。 那6分钟的停车是为了救人的黄金时间。这次救援是“人民铁路为人民”的最好证明。不管计划有多精细、体系有多高效，最终都是为了保护每个活生生的人。 春运回家路平安最重要，背后全靠无数岗位的坚守和随时待命的准备。