2017年那会儿，梅赛德斯-奔驰就开始投钱给Momenta了，算是头一个愿意掏钱的国际车企。经过好几轮的投资，两家关系越来越铁。到了2026年2月26日这天，MB在中国北京跟Momenta签了一份新的合作备忘录，说是要把以后的出行科技搞得更明白。 就在这一天，德国总理默茨也来了北京，特意跑到梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松身边，去试乘了新一代的S级轿车。康林松陪着默茨上了车，让总理亲自体验了一下那套辅助驾驶系统。默茨对这玩意儿很满意，觉得这体验真的不错。 这套智能辅助驾驶系统是直接装在MB.OS架构上的。MB.OS就像是车子的数字神经中枢，把辅助驾驶、智能座舱、车身舒适还有充电这些东西都打通了。它把车子变得更聪明、更高效，还能持续进化。 以前梅赛德斯-奔驰跟Momenta合作搞出来的系统，已经能在高速路、城区里开，还能搞定停车的事儿。从开始开车到最后找个车位停下来，全程都不用自己操心。这套系统提倡的是“人机共驾”，就是想让人开车的时候更顺畅、更像人开的车一样。 目前这系统已经上了新款纯电CLA车型。按照计划，等到2026年，除了CLA，包括纯电长轴距GLC SUV和新一代S级轿车在内的9款新车都要用上这个技术。这算是把品牌里各个细分市场都给覆盖到了。 以后两边还要接着往下干，打算搞出一个基于Momenta R6强化学习大模型的升级版。新版本应该能让开车更快更稳，特别是遇到突发情况的时候反应也会更快更准，目的就是为了给用户带来更安全、更舒服的智能出行体验。