3月31日这天，茅台机场运行保障部给机坪安上了一次全面的“安全体检”，把飞行安全给拎了出来。面对早高峰航班密集、保障车辆多的场面，负责的人员就决定要搞一个全面检查。他们利用航班间的空当，把手持式测速仪摆到了机坪的关键地方，实时传回数据。这样一来，就把5公里时速这个红线给定死了，不管是推车还是牵引车，只要挨着机身作业，速度一超立马就会响警报，绝对不让飞机翅膀挨上它们。 负责检查的人员根据第一季度的数据，把排查分成了四张清单：车辆刹车转向要看看，航空器停放位置误差不能超过5厘米，作业人员的证件和通话录音也要查，照明和警示灯更得一个不漏地改好。这次检查不光是解决眼前的问题，还盯着以后的长效管理。他们通过横向和纵向的分析，找出隐患的具体位置。 能当场搞定的马上就销号，需要好几个部门一起办的就放进“闭环池”里，48小时内必须核实清楚。当天最后一架航班的推车离开后，检查算是告一段落了。但完善制度才刚开始呢，运行保障部说会把今天发现的共性问题写成新的补充规定，还要放进每年的培训教材里。这样就能让每一次起飞和降落都有更扎实的保障。