为了让新国标电动自行车在咱们北京市顺利铺开，咱们就得给相关企业提个醒儿。9月1日那天起，强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》正式生效了。为了配合这事，北京市市场监管局专门找了一帮在京卖车的企业来开了个会。咱就把话挑明了说，新国标来了就得按规矩来，市场监管部门准备对北京市里卖的新国标的电动车来个“大摸底”，重点看防火阻燃性能和刹车性能这两块儿，只要检测出不合格的，立马就把它从产品目录里踢出去。 会上给电动自行车生产和销售企业定了四条规矩。第一，赶紧安排生产线，让符合新国标的车早点上市；第二，拿到新国标的CCC认证后就能报目录了，车进了目录就得足量往市场上铺货；第三，门店经营得合法合规，严格照着团体标准《电动自行车经营门店服务指南》来办事；第四，卖的车必须跟CCC认证的信息、还有《北京市电动自行车产品目录》上的公告一模一样。 像雅迪、爱玛、台铃、绿源、新日、九号、小牛、小刀、立马还有极核这10个品牌的厂家和北京的销售商都去参加了这个会。很多企业代表都表态说，现在手里头好几款车已经通过了新国标的CCC认证了，9月1日以后全都换上新国标的款式生产。大家都想保证市场上有货卖，还得主动抵制那些非法改装的车，好把行业的规矩树起来。 北京市场监管局这回要下猛药盯着质量安全了。把北京市场上的新国标的电动车全都抽检一遍是必须的事儿。要是发现谁家的车防火阻燃性能或者刹车不行，就把它除名。针对新国标的车上市这事儿，执法力度也会加大。主要看有没有新国标的CCC认证证书，合格证上有没有写新国标，还有车上的铭牌有没有标建议使用年限之类的内容。要是违法违规就依法处理、曝光警示。咱们还会联合公安交管等部门更新产品目录，鼓励厂家把安全性高的新车报上来，主动淘汰旧款车，推动在售车型赶紧升级换代。 最后北京市市场监管局也给大伙儿提个醒：买车得去正规渠道挑那种带CCC认证标识、有合格证、而且在《北京市电动自行车产品目录》里的车。千万不能私自改装电动车，充电器也别乱用不匹配的那种。平时多检查检查车和电池就行。 张楠是北京日报客户端的记者。