1958年，上海和天津开启了电动汽车的高速发展之路，这可真是个值得大书特书的故事！咱们先看看上海，1958年，《中国画报》刊发了一张令人惊艳的彩色照片，上面是一辆白色敞篷跑车，一家三口笑得合不拢嘴，背景是刚建成的上海大厦。谁能想到呢，这辆车可不是进口名车，它是上海出租汽车公司自己造的国产电动车！这个场景就定格在胶片上，真是让人感叹。 再看看这辆“奔腾电动敞篷车”是怎么造出来的。短短20天时间，工程师们就把前后桥、电机、电池拼装成了一辆超小型轿车。试车后，这车噪音极低，几乎听不到齿轮啸叫，也没有汽油味。数据显示：整车仅重590公斤，最高时速40公里，一次充电能跑100公里。还有，这个团队里还有4名学徒工呢！ 与此同时，天津也不甘示弱。他们拿出了自己的方案：发动机舱盖高高掀起，方形电池堆叠在里面。1956年的照片里，这辆小吉普已经有了合法牌照，成了北方城市街头最早一抹“绿”。 这一年6月，慎中华汽车配件厂（后来的上海汽油机厂）推出了正式命名的“红旗”电动轿车：尺寸、重量、最高时速还有续航都有详细数据呢！它想借助经典轿车的光环打开市场。而且研发人员里有一半是学徒工！ 北京交通局也不甘落后，他们造出了一辆电动皮卡：尺寸大、续航长，轮胎和货厢也很实用！这可是当时物流行业的绿色标杆呢！ 从敞篷跑车到皮卡车，从上海到天津，60多年前我们就能自主生产多款电动车型了。这些老一辈工程师们用理想点亮了夜空，让我们敬佩不已！