193亿元投入的重庆段施工进展到了22.1%，成渝首条八车道高速的建设即将迈入新阶段。3月19日重庆传来好消息，这条原本连接四川和重庆的“西南第一路”，现在正在以崭新的姿态走向未来。据现场最新情况显示，在关键的控制性工程之一缙云山隧道里，工人们正热火朝天地忙碌着，预计在2027年就能把这个全长2.6公里的隧道彻底打通。目前左洞已经挖了约450米，右洞则挖了约390米。而在另一条同样重要的箕山隧道中，左洞开挖进度已经到了410米，右洞也有310米之长，整个工程正加速推进，有望在2028年全线贯通。 这个由重庆高速集团牵头、多家中央和地方国有企业参与的大型项目，早在2024年8月就已经开工。它将起于既有成渝高速的含谷立交，一路经过重庆高新区、璧山区、永川区、大足区和荣昌区，最终在川渝界的桑家坡结束，总长度达到100.2公里。建成后不仅是成渝两地间首条八车道高速，更是西部陆海新通道和双城经济圈建设的重要一环。 重庆段是在既有老路上直接改扩建出来的，从2024年开始直到2026年的一季度末，整体形象进度已经达到了22.1%。虽然这条路还没有正式通车，但沿线的经济社会发展已经开始感受到了巨大的带动效应。成渝高速的改扩建计划把重庆段和四川段分开进行，两者齐头并进才造就了现在的局面。为了能在2028年实现隧道贯通的目标，相关部门和工人正在加班加点地赶工。 既然被称为“西南第一路”，为了更好地提升川渝两地的通行能力，成渝高速改扩建项目应运而生。这条始建于当年的高速公路如今已经历了多次升级改造，未来的八车道设计将彻底改变交通拥堵的局面。虽然今年还在忙着打基础、做铺垫，但等到所有的控制性工程都完工之后，2025年的10月就会是一个新的开始。 对于这一项总投资高达193亿元的民生工程来说，2公里、310米、390米、410米还有450米这些数字记录的都是奋斗的脚步。从2024年8月破土动工到2025年10月下达开工令再到如今热火朝天的施工现场，每一寸进度都凝聚着无数人的心血。等整个项目顺利完成的时候，不仅能给老百姓带来实实在在的好处，还会有力地促进沿线地区的发展。