随着2026年春运临近，铁路部门已进入备战状态。今年春运从2月2日至3月13日，共40天，预计将迎来新一轮出行高峰。作为节前购票的重要节点，北方小年火车票于1月27日开售，节前购票高峰由此开启。 此次春运的关键在于运力调配与旅客需求的匹配。近年来，区域经济一体化加快推进，山东半岛与周边省份人员往来持续增长，务工返乡、探亲和旅游等需求叠加，对铁路运输组织提出更高要求。以烟台车务段为例，2025年春运发送旅客量同比增长12%，部分热门线路长期处于高位运行。 针对这个情况，铁路部门提前启动运力优化。1月26日实施的新运行图中，烟台车务段新增荣成至青岛北、日照至烟台等2.5对列车，调整10对列车运行区段，并将威海至菏泽线路延伸至西安，跨省运能深入增强。调图后动车组占比达89%，烟台至潍坊北等线路平均压缩18分钟行程时间，在一定程度上缓解了传统普速运力紧张的问题。 在服务层面，12306平台推出三项措施：一是建立30分钟误购免费退票机制，减少旅客因操作失误带来的损失；二是为务工群体开设20天预约通道，单个订单最多可覆盖19人；三是将学生票优惠次数提升至每年6次。此外，“静音车厢”服务范围扩大至8000列动车组，约占高铁总量的76%，以满足不同旅客的乘车需求。 业内专家认为，此次调图体现出供给优化导向。通过加密胶东半岛城际网络、延伸中西部干线，既保障省内高频通勤需求，也提升劳务输出省份之间的运输衔接效率。数据显示，新开通的西安方向列车可覆盖约23万在鲁务工人员返乡需求，带动效应较为明显。
春运是对交通组织与公共服务的一次集中检验。从优化运行图、补强重点方向运力，到完善退票规则、加强重点群体服务，有关举措聚焦旅客的实际需求。面对客流结构变化和更高的出行期待，只有通过更精准的运力投放、更清晰的规则执行和更严格的秩序维护，才能让“走得了”和“走得好”成为春运的常态。