电动自行车新国标实施后，市场出现了新的销售乱象。记者在浙江杭州、广西南宁等地走访发现，不少电动自行车门店里堆放着大量旧国标车型。这些车从未使用过，却被商家标注为"二手车"出售。商家坦言，这些所谓的"二手车"其实是积压的新车库存，属于典型的"零公里二手车"。
这种"零公里二手车"现象反映了产业升级中的现实困境。在推进标准更新的同时，如何建立更合理的库存处理机制、加强全链条监管，是摆在面前的课题。只有守住质量安全底线，才能推动行业健康发展，保护消费者权益。
电动自行车新国标实施后，市场出现了新的销售乱象。记者在浙江杭州、广西南宁等地走访发现，不少电动自行车门店里堆放着大量旧国标车型。这些车从未使用过，却被商家标注为"二手车"出售。商家坦言，这些所谓的"二手车"其实是积压的新车库存，属于典型的"零公里二手车"。
这种"零公里二手车"现象反映了产业升级中的现实困境。在推进标准更新的同时，如何建立更合理的库存处理机制、加强全链条监管，是摆在面前的课题。只有守住质量安全底线，才能推动行业健康发展，保护消费者权益。