中新网成都4月25日电 记者刘忠俊，4月25日这天，成达万高铁资阳西到乐至的工地里，干活的人把无砟轨道的混凝土浇上了，这就把高铁铺轨的最后一道大坎儿给迈过了，也把整个线路长轨铺设的活儿给安排上了。这个叫砼浇筑的首件工程，其实就是铺轨前的关键工序，不光技术要求高，工序还多得吓人，得把地面弄平、量尺寸、安钢筋、浇筑底座板，好几个步骤加起来一共有10多道。中铁二局的郭平说，他们自己弄出的智能系统太厉害了，全是自动化数字化的东西，能把轨排的位置随时调得直直的，误差不到1毫米。 这条线上用的是双块式轨枕，全是从四川最好的轨枕厂里来的。厂长张明说，厂里用了好多高科技，像数字仿真、机器人、眼睛识别还有大数据这些，把生产线变成了集智能化、标准化、信息化为一体的大家伙儿。现在成达万高铁一共要生产127万根这样的轨枕，目前已经干了三分之一了。 成达万高铁公司的肖霞林说，首件工程一做完，长轨铺就有条件了。现在工程进展到了最累人的时候，全线的活儿已经干了69%。路基这块儿已经搞定了90%，桥和隧道分别是75%，134座隧道里有121座已经通了。 这是国家“八纵八横”里沿江那条路上的重要部分，正线有477公里长，跑起来能到350公里每小时。修好了以后，成都到万州的时间就能压到2小时以内。这对促进成渝双城经济圈还有长江经济带发展特别有好处。